하이데라바드 - 뭄바이 - 하이데라바드 : 클라우드 9

하이데라바드의 교통 및 기타 도시 용품을 떠나 뭄바이로가는 고속도로에 도착하는 것은 즐거운 순간입니다. 클라우드 나인 순간이라고 부를 수도 있습니다. 왜냐하면 9 명이 우리 드라이브의 키워드로 밝혀 졌기 때문입니다. 우리는 NH9를 몰고있다, 우리 운전은 9 일 동안이다. 그리고 우리 임대되었던 차 수는 5979 다!

하이데라바드 - 뭄바이 드라이브는 TV를 서핑하고 한 이미지에서 다른 이미지로 넘기는 것과 같습니다. 광활한 안드레 프라데시 (Andhra Pradesh), 카르 나 타카 (Karnataka)의 활발한 해바라기 밭, 그리고 마하라 슈트라 (Maharashtra)의 흔들리는 사탕 수수 농장이 있습니다. 트럭은 한 스트레칭으로 지나치게 우르르 소리를 내며, 다른 차량에서는 화려한 고급차가 울립니다. 매끄럽고 화려한 쇼핑몰은 한쪽에 서 있고 구루병의 수리공은 다른쪽에 놓여 있습니다. 남부 인도의 성난 사람들은 성전에서 한 걸음 뒤로 물러나는 반면 콘돔 광고는 다른 쪽에서 지글 거리고 있습니다. 그것을 생각해 보니, 고속도로는 인도, 혼합 칵테일과 조금 비슷합니다. 그리고 당신은 당신이 다음에 무엇을 찾을 지 결코 알 수 없습니다.

뭄바이 고속도로 (Photo by Viraj Paripatyadar)

자히라 바드 (Zahirabad) 이후 NH9에서 조금 벗어난 Bidar가 우리의 첫 번째 휴업이었습니다. 약 10 년 전, Andhra의 목 마른 영혼들은 Bidar로 가서 술을 마셔야했다. 이제는 하이데라바드에서 술이 자유롭게 흐릅니다. 그러나 과거의 숙취 중 일부는 우리가 Barnar, Karnataka에있는 큰 도시, 숭고한 대영 제국, 넓게 퍼진 궁전 및 여유로운 삶의 걸음으로 운전했을 때 여전히 거기에있었습니다. 우리는 사원, 성채와 gurudwara를 구경했고, Bidriware 기념품을 위해 쇼핑했고, 일련의 Kannadiga 전문을 맛 보았다. Solapur는 Tuljapur Bhavani의 거처에 약간의 우회로를 의제로하여 옆에있었습니다. Tuljapur에서의 고요한 저녁 aarti를보고 난 후에, 우리는 우리가 밤을 보내었던 Solapur에 향했다.

이튿날 아침은 교통 경찰이 실수로 일방 통행로로가는 것에 대한 challan을 발급하여 '좋은'메모를 시작했습니다. 우리가 우수한 batata vadas를 맛 보았고, Solapur에서 직물에 대해 쇼핑하고 난 후에 틀린 바퀴에서 날을 시작하는 것에 대한 실망은 소멸했다. 오후까지, 우리는 Pune쪽으로 향하고 있었다. 그 도시에서 야간 휴무가 끝난 후, 우리는 가장 흥미 진진한 드라이빙 홀 : 93 km Pune-Mumbai 고속도로로 4 륜 구동차 만 허용됩니다. 이것은 3m 길이의 이중 트랙이며, 중앙 경관이 7m, 터널이 몇 개 있으며 비상 사태 및 고장, 호텔, 모텔 및 음식 광장을위한 핫라인이 있습니다. 고속도로의 속도 제한이 독일 고속 차 전용 도로의 속도 제한과 일치하지 않더라도, 천천히 - 상대적으로 말해서 - 그 이점이 있습니다.

Bidar Fort (사진 : Madhavi Kuram)

파란 녹색 Sahyadri 언덕과 함께 달리는 계곡의 전망은 충격적입니다. 그리고 할로겐 램프로 불을 붙인 터널을 지나가는 것이 흥미 진진합니다. 우리가 바쁜 하루를 모든 touristy 물건을하는 데 썼던 Mumbai에서, Pandharpur (Vithoba의 사원 도시)에서 멈추고 난 후에, 우리는 Hyderabad에 뒤로 향했다. 우리는 도달 했어 하이데라바드 9 일이 끝날 무렵, 자동차에 흠집이 나지 않고, dhaba 식사를 한 후에 위가 아프거나, 과속에 티켓이 없어 ... 즐거운 추억이 가득합니다.

길에서

이 드라이브에서 하루 동안 만 운전할 계획을 세웁니다. 안전에 대한 고려 사항과는 별도로, 이는 고속도로 양측에 제공되는 멋진 전망을 놓치지 않을 것입니다. 우회로를 제외하고,이 드라이브의 대부분은 NH9에 있으며, 이는 대부분의 부분에서 4 트랙입니다. 과속을하지 않으면 다른 차량이 지나칠 수 있도록 왼쪽에 붙어 있어야합니다. 어떤 실수라도 치명적인 것으로 판명되면 푸네 - 뭄바이 고속도로에서 추월하는 동안주의하십시오. 긴급 상황이 발생하지 않으면 고속도로에서 멈출 수 없다는 것을 기억하십시오. 타이어 파열과 사고는 고속도로에서 흔하다. 따라서 속도 제한을 고수하고 도취하지 마라.

푸네의 일몰 (사진 : Harshad Sharma)

모든 도시 (Solapur, Pune, Mumbai 및 Hyderabad)에 입장하기 전에 교통 정체가 예상됩니다. 피크 시간 (예 : 오전 8 시부 터 오전 10 시까 지, 오후 6 시부 터 오후 8시)에이 도시로 운전하지 마십시오. 주 (state) 차량은 대개 정밀 검사를 받기 때문에 문서 (RC 책, 면허, 오염 관리 증명서)를 보관하십시오. NH9는 운전하기에 안전한 고속도로입니다. Karnataka에는 고속도로의 나머지 부분과 일치하지 않는 뻗기가 있지만, 근본적으로 문제가없는 것입니다. 고속도로는 100m마다 도로 마커를 가지고 있으며, 혼자 운전하거나 처음으로 운전해도 방향을 물어 보지 않아도 주행 할 수 있습니다. 바쁜 고속도로이므로 5km마다 휘발유 펌프가 있고, 모든 도시의 정비소 상점, 50km마다 시리즈로 나타나는 dhabas의 생수 및 뜨거운 음식, 깨끗한 욕실 (가솔린 펌프 및 일부 dhabas) 및 유선 전화 . 어떤 도시에도 지름길이 없으며 타운 사이의 지름길이 작거나 안전하지 않습니다. 트럭이 도로의 대부분을 차지하므로 Old Pune-Mumbai Highway를 피하십시오. 또한, 대부분의 도로 (특히 Khandala에서 Panvel까지)는 끔찍한 상태에 있습니다.

저자에 관하여 :

Manju Lalta Kalanidhi는 하이데라바드의 프리랜서 작가입니다. 인생에서의 그녀의 목표는 먹고, 즐겁게 만들고, 영화를보고, 사람들을 만나고, 공휴일에 가고, 그것을하기 위해 돈을받는 것입니다.

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