Chandigarh-Chamba : 화가의 캔버스를 통해

와인처럼 언덕 여행은 작은 조치로 맛볼 수 있습니다. 시식 세션을 위해 방치 된 방종이 필요합니다. 여가 시간에 휴식을 취하고 새로운 어휘를 만들어 냄새, 향기와 개성의 범위를 묘사해야합니다. 우리로드 트레이드의 개막 일에 그것은 정확하게 우리를위한 의제가 아니 었습니다. 우리는 목적지로가는 길에 꿀꺽 꿀꺽 마셨다. 그만큼 찬디 가르 - 투 - Ch바그리고 다시 운전은 9 일, 3 개의 주와 약 930 km에 퍼졌다.

찬디 가르 호수 (Photo by Wikimedia)

우리가 찬란가와 Panchkula를 이웃 한 하리 아나 (Haryana)에서 건넜 듯이 태양이 빛나게 빛났습니다. Innova는 오랫동안 NH22에서 지퍼로 잠그고 있었고 곧 Pinjore의 계단식 무굴 가든을지나 운전했습니다. 도시의 버스 정류장 교차로에서 Bilaspur 방향을 찾았고 구경꾼들은 NH21A의 끔찍한 상태에 대해 경고했습니다. 우리는 그것이 우리가 Heritage Fort Resort에서 맛있는 아침 식사를하기 위해 들렀던 Nalagarh보다 조금 앞서 도착할 때까지 그것이 얼마나 소름 끼치는가를 깨닫지 못했습니다. 기복이없는 비금속 판을 통해 우회로가 있었고 다리가 무너 졌을 때 물을 통해 걸어 가야했던 또 다른 판이있었습니다. 우리 운전자는 Sher Singh라고 이름 지어졌지만 위험을 감수하는 것에 대해 걱정했다. 그는 자신감이 회복되기 전에 타박상을 벌였으며 베테랑 군중 집회소의 화려 함으로 흐르는 물줄기로 몰아갔습니다. 우리의 경험은 서곡으로 밝혀졌습니다.

Nalagarh-Swarghat는 끊임없이 공사중 인 구불 구 불한 조각입니다. 고속도로는 움푹 들어간 곳과 뭉툭한 바위뿐만 아니라 간헐적 인 kuccha 궤도의 조합으로 먼지를 부풀리고 가시성을 제로로 감소시킵니다. 스물 바르트에서 NH21을 쳤을 때 20 킬로미터를 돌기 위해 우리에게 1.5 시간이 걸렸고 우리의 생명력은 상당히 재 배열되었습니다. 그때 정오였습니다. 보통 하늘로부터의 폭발에 대비하여 언덕에서 선택한 시간이었습니다. 그 날은 전혀 다르지 않았고, 내일은 없었던 것처럼 부어졌습니다. 무성한 푸른 언덕, 넘쳐 흐르는 몬순의 결과, 샤워에 reveled. 바람이 울부 짖는 동안, 나무들은 매혹적인 것처럼 춤을 추기 시작했습니다. 언덕에서는 비가 꽤 매혹적인 음색을 얻습니다. 이것들은 우리가 Bilaspur에 도착했을 때, 주행 거리계가 우리가 단지 126.6 km를 여행했다는 것을 보여 주었다. 시계에 의하면, 우리는 5 시간 이상 길 위에 있었다. 우리는 도중 Gobind Sagar 호수에 멈추는 것을 희망하고 있었더라도 그러나 시간에 대하여 인종 인 것을 점점 끄고 있었다.

Nalagarh (사진 Passetti)

Mandi에, 우리는 NH20에 위에 교차했고, 즐거운 시골을 통하여 우리 상승을 여기에서 시작했다. Jogindernagar는 계단식 논 및 탁 트인 전망이있는 우리가 지나간 곳들 중 하나였습니다. 폭우로 시력이 떨어지며 엷어 짐에 따라 안개가 길을 포위하여 우리를 크롤링으로 몰아 넣었습니다. 우리가 마침내 첫 번째 스톱 오버에 도달했을 때, McLeodganj에서 17km 떨어진 Sidhpur의 Norbulingka Institute는 거의 연속 14 시간 동안 길을 걷고있었습니다.

달라이 라마 (Dalai Lama) 제 14 대 성하 (성하)의 자리 인 McLeodganj는 Dhuladhar 어퍼 (Absolute Dharamsala)의 침엽수 무릎에 기분 좋게 자리 잡고 있으며, Dhauladhar 범위는 인상적인 배경을 이룹니다. 우리는 이틀 동안 번화 한 다민족이지만 무겁게 티베트인 거리를 돌아 다니며 momos와 thukpa에 집어 넣었습니다.

달하 우지 (Photo by Srini G)

Beas의 예쁜 전망

Dhhamsala에서 Dalhousie로가는 드라이브는 날카로운 돌기, 교각, 활발한 스프링, 분출하는 강물, 계절 폭포 및 전통적인 진흙 투성이의 지붕이있는 집이있는 계단식 논밭을 따라 들뜬 눈먼 커브와 머리핀 굴곡의 연속이었습니다. 모든 구부리기는 화가의 캔버스였으며, 강 Beas가 꽤 자주 보였고 비는 자체 치수를 더하고 있습니다. Kakroti와 Kakiara 작은 마을 주변의 굴곡은 풍경의 새의 눈을 보았다. Dharamshar Bhojanalya는 우리가 Dharamsala를 빠져 나왔던 것처럼, 굉장한 차이다. Sihunta 마을, Dhakauli (시냇물에 의한 2 - 집 작은 마을)의 안에서 조금 부족한 것은 나의 공상을 붙 잡았다. 그리고 나는 거기에 거주하고있는 어떤 Maanbakhsh와 Noordin의 가족에 의해 환영 받기 위해 전형적인 Chamba 스타일 안뜰을 들여다 보았다. 초기 스타카토 반응은 기분 전환 대화에서 나왔습니다. 이벤트의 역전에서 나는 인터뷰를했습니다.

내가 떠날 때, Maanbakhsh는 그의 손녀를 소환했다. 그녀는 들판을 뛰어 다니고 온 가족이 보았을 때조차도 내게 수줍어하게 제공하는 오이로 돌아 왔습니다. 압도, 나는 몇 가지를 집어 들었다. 그것은 오랫동안 내가받은 최고의 선물이었습니다.

우리가 Dalhousie (6,678 피트)에 도착했을 때, 가장 훌륭한 광경은 우리 앞에 펼쳤다. 안개가 들어 올려지고 저녁 햇빛이 주변의 산맥과 계곡 아래에서 부드러운 빛을 발하고 위엄있는 Pir Panjal이 보였습니다. 나는 체크 인에 관한 모든 것을 잊었고, 정원 의자를 가져 갔고, 도시가 그 저녁 외투를 입을 때까지 움직이지 않았다. 그리고 공기는 서리로하게되었다. 매 시즌마다 특별합니다. 머무는 동안, 나는 즐거운 늦은 여름을 경험했다. 깊은 겨울에는 리갈 화이트로 덮인 또 다른 영역이 될 것입니다. 식민지 인 달하 우지 (Dalhousie) 주변의 언덕은 하이커의 천국입니다.레벨 트레킹 중 하나는 Kalatop Wildlife Sanctuary입니다. 간디 초크 (Gandhi Chowk)에서 81/2km 떨어져 있습니다. 히말라야 검은 곰의 집에, 우리는 Chamba에가는 도중에 거기를 위험을 무릅 썼고, 그 deodars 중에 산책을했지만 어떤 야생 동물도 발견하지 못했습니다. 외로운 treepie의 cackling는 우리를 즐겁게하는 누구나 이었어도. 매끄러운 활주로에서 전형적인 관광객 인 Khajjiar (6,400 피트)에 도착하는 데 한 시간도 채 걸리지 않았습니다. 우리는 여러 가지 활동 (zorbing, parasailing과 승마)에서 감시 카메라로 서있는 deodars로 장식 된 예쁜 숲 사이의 세계를 바라 보면서 육즙이 많은 오이와 무에 푹 끓었습니다. 우리가 30 분이 채 안되어 우리의 신뢰받는 친구 인 비가 Innova 내부에서 우리를 지배했습니다.

Dalhousie의 패러 글라이딩 (Photo by rajkumar1220)

지피 (jiffy)에서 휴가객의 행동은 사라졌고 녹색의 빈틈에 남아 있던 모든 것들은 전형적인 거주자였습니다 : 양떼, 저지 소, 작은 조랑말과 말. 우리가 주차 된 지점에서 현지 음악가는 그의 만돌린 (Mandolin)에서 샹 비야 리 포크 송 (Chambiyali folk song)을 감동시키면서 시작했다. 그 순간에, 관광객 Khajjiar는 행복의 목장으로 바뀌었다.

목적지 Chamba

Chamba 로의 전방 여행은 또한 실속과도 같은 일이었습니다. 우리는 맑은 날 Kailash 산을 볼 수있는 시바 동상 (Lord Shiva 's statue) 근처의 시점에서 멈춰 섰다. 우리는 클라우드 커버가 들어올 때까지 기다리지 못했고 산사태가 발생하기 쉬운 스트레치와 집들이 얼룩덜의 아름다운 푸른 언덕을 통과하여 내리막 길을 나아갔습니다. 라비 강 (River Ravi River)은 우리 목적지에서 수 킬로미터 떨어진 풍경을 구불 구불 렀으며, 주행 거리계가 500km를 완벽하게 보여 준 것처럼 우리는 Chamba의 허브 인 Chaugan에 도착했습니다. 그것이 나왔던 것에 따라, Chamba (3000 피트)는 Manimahesh Yatra에서 돌아 오는 순례자에 의해 침략 당했다. Chaugan은 거친 붉은 스카프로 장식 된 모든 모양과 크기의 정지 층과 갯벌이었고 녹색 잔디를 장식했습니다. 땅의 한 구석에 Thanga-ta 또는 Manipuri 무술의 국가 수준의 마상 시합이 진행되었습니다. 천년 전에 창업 한 손바닥 크기의 마을을보기 위해 모험을 떠나기 전에 나는 관람객 갤러리의 일부였습니다. Chamba 통치자는 예술의 후원자였습니다. 그리고 제가 그 부두를 걸어 갈 때, 그 마을은 문화재 보물이라고하는 사실을 발견했습니다. 금속 조각품,은 공예품, 소형 그림 및 Chamba rumaals (Chamba의 유명한 두 번 새틴 스티치 자수로 장식 된 사각형 천, dorukha 또는 양면 사용 가능)이있었습니다. 이것은 Chamba의 오래된 건물, 특히 녹색 지붕의 Akhand Chandi 궁전 - 지금 Chaugan을 내려다 보는 여학생 대학 -에서 발견 된 건축 학적 아름다움과 훌륭한 제작 방법과는 완전히 별개입니다.

Chamba Valley (사진 제공 : Voobie)

Chamba는 또한 우리가 맛있는 파하 리 음식, 특히 라지 마드라 (동등한 양의 버터 구이와 두부 요리)와 카디를 골랐다. Chamba의 맛은 여행 후 며칠 동안 계속 남아 있습니다. 캉 그라 밸리로 돌아 오는 도중에 SH43을 탔습니다. SH43은 도중에 가장 높은 지점 (8,398.95 피트) 인 Jot와 Chowari를 통과했습니다. 맑은 날이었습니다. 우리가 Jot에 접근했을 때, 우리를 맞이했던 것은 파노라마로 눈 덮인 산맥이었습니다. 범위에서 카메라 렌즈를 훈련 할 때, 목동이 언덕을 따라 움직이면서 목자는 날카로운 절정을 지적했습니다. "당신이 그것을 클릭해야한다"고 말했다. "당신은 카일 라쉬 산을 발견 한 것이 축복입니다."우박 시바! 그는 마침내 우리를 위해 그의 집을 공개했습니다.

과거의 Chowari와 Lahru, 운전은 더 평평 해졌습니다. Nurpur 이후 NH20은 도시 경계를 거쳐 우리의 중간 기착지 인 Palampur (4,000 피트)의 차 정원으로 안내했습니다. 우리 오두막집은 겨우 몇 분 밖에 걸리지 않았음에도 불구하고 문명의 완벽한 휴양지였습니다.

이튿날 아침 일찍, 우리는 차 영지와 도시의 중앙의 시장 주위에 차로 갔다. Dhauladhars는 실반파 Palampur에게 독특한 매력을 빌려주는 곳에서 최상급으로 보인다. 도시의 매력에 더해지는 또 다른 요소는 그 시냇물 네트워크에서 나오는 물의 소리입니다.이 마을에서 그 이름을 얻었습니다. 물의 현지 단어는 'pulam'입니다. 우리 최종적인 정지 (Pragpur (1,919 피트))는 유산 마을 (88 km와 2 hrs)이었다. 우리는 과거에 울창한 숲이 우거진 저지대 언덕을 몰 았습니다. 고속도로와 함께 언덕의 폭로로 인해 산사태가 발생하여 사계절이 흐르며 활주로가 파손되어 Pragpur까지 파손될 수 있습니다. 훌륭한 밤문화를 보내고 이곳에 머무는 곳에서 특별한 서비스를받으며 시간을 보내십시오.

Pragpur (사진 : Dave Kleinschmidt)

Nangal에서, 우리가이 여행에서 Punjab에 처음으로 들어 갔던 정확하게 그 때, 우리는 Kiratpur를 경유하여 주요 도로 길을 건너 뛰었고, Ropar (NH21)에 도착하고, Chandigarh로 나아 가기 위해 Nurpur Bedi를 통하여 우회로를 가져 갔다. Kikar Lodge (Mob : 09478964971, 관세 : 3D / 2N의 경우 14,000-18,000 루피) 근처에서 즐거운 밤을 보내십시오. 컨트리 트랙 우회로는 푸르른 목가적 인 펀 자브 (Punjab)의 전형이었으며, 키 카 나무로 캐노피가있는 길을 운전하면 화려한 여정이 시작되었습니다.

길에서

찬디 가르 (Chandigarh)에서 오전 7 시경부터 시작하는 것이 가장 좋습니다. 여름에는 Mandi를 경유하여 Dharamsala까지 운전해서 길을 막으려면 오전 5 시가 적합합니다. 찬디 가르 (Chandigarh)에서 핀조르 (Pinjore)까지 NH22를 타야합니다. Pinjore에서 Swarghat까지, 당신은 두 가지 옵션이 있습니다 - NH21A, 짧지 만 아주 나쁜 길이므로 피할 수는 있지만 Nalagarh를 통과하고 길고 괜찮은 NH21.

찬디 가르 고속도로 (Photo by Siddhartha206)

후자의 경로에서 Kurali, Ropar (또는 Rupnagar) 및 Kiratpur를 통해 운전합니다. Swarghat에서 Bilaspur에서 Mandi까지, NH20에서 Mandi까지, Palampur를 경유하여 Malan까지가는 NH21에 있습니다.Dharamsala와 Rait까지의 나머지 여행은 도로에 있습니다. Rait에서 Draman으로가는 운전은 NH20에서 주 고속도로 (43, 28)를 타고 Tunnuhatti를 경유하여 Banikhet까지 가야합니다. Dalhousie와 Khajjiar가 길가에있을 때까지의 운전. Chamba와 Nurpur는 Palampur로 돌아 오는 길에 주 고속도로 (33, 43, 28)를 통해 접근합니다. Nurpur에서 NH20을 Palampur로 가져 오십시오. Jwalamukhi Junction까지 NH88을 타기 위해 Mator Chowk으로 돌아가십시오. 여기서 SH23으로 올라가 Nehran Pukhar까지옵니다.

시골 길 (현재 주 고속도로)은 네란 푸카 르 (Nehran Pukhar)와 프라그 푸르 (Pragpur)를 연결합니다. 찬디 가르 (Chandigarh)로 이동하여 NH70에서 6km 떨어진 칼로하 (Kaloha)로 향하 고 암스 (Amb)로 가십시오 (이 작가가 택한 경로는 Pragpur-Nehran Pukhar-Mubarakpur-Amb였습니다). Una를 통해 Nangal까지 주 고속도로 (25와 22)를 타십시오. 주 고속도로가 Nangal과 Kiratpur를 연결하지만, Ropar 이후 NH21에서 나오는 Kiratpur-Ropar 스트레치는 병목 현상과 교통량에 관한 것입니다. NH21에서는 쿠랄리 (Kurali)와 카라 (Kharar)를 통해 찬디 가르 (Chandigarh)로 이동합니다. Mandi 이후부터 Jogindernagar에서 Dharamsala로가는 NH20은 어두워지면 곧 버려 질 수 있습니다. 도중의 마을과 그 주변을 제외하고는 늦은 시간에 정비소 나 펑크 수리점이 없습니다. 겨울철에 주행하는 경우, 일찍 출발하여 조명이 잘 들어 왔을 때 목적지까지가는 것이 현명합니다. 현재 NH21A는 단일 차선이며 도로 상태는 다소 저조합니다. 이 단호한 경로는 구루병 환자가 구급차 굴림을하는 아드레날린 러시를받는 인기있는 사람으로 남아 있습니다.

저자에 관하여 :

브린다 수리 (Brinda Suri)는 신문 산업계에서 다양한 편집 능력을 발휘하여 7 칸짜리 그리드에서 세계의 사건을 조정했습니다. 이제 그녀는 마음을 터지게하고 그녀가 편집하는 데 사용한 세계의 방랑에 대한 보고서를 공유합니다.

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